【庆祝建党100周年】长桥飞架碧波上曾经天堑变通途

2021-7-1 09:13| 发布者: 随州日报| 查看: 6471 |来自: 随州日报

　　文字：随州日报全媒记者陈晓林陈云摄影：随州日报全媒记者李文军徐斌

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　　桥梁是空间的延续与扩展，也是城市发展的见证。
　　㵐水与涢水在随城汇合成为府河，继而漂水在城东汇入。解放前，随州交通被河流阻隔，互通两岸需撑船或是过漫水桥。据《随州交通志》，㵐水一桥、涢水一桥，是随城最早的大型钢筋混凝土桥梁。

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　　㵐水一桥1967年开工，1969年5月建成通车，承担起随西南乡镇及南郊等区域居民进出随城的重担。1970年，在随城西南与㵐水汇合处的涢水河上，涢水一桥建成通车，取代了跨涢水河的原竹筋混凝土板式漫水桥，成为沟通随南随北公路交通的重要桥梁。当年在缺资金、缺物资、缺技术、缺环境条件下，桥梁建设主要靠肩扛背驮，随州人民用智慧、汗水和毅力将天堑变通途。

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　　改革开放后，随州城市快速发展，随州城区的桥梁越来越多。

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　　1987年，随州城区西出口的昼夜交通量达5800辆次，经常堵车。1991年8月，在㵐水一桥上游1.8公里处，㵐水二桥破土动工。至1992年9月，该桥建成通车，为随州中心城区重要出入通道之一。

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　　1995年，出于调蓄、防洪、生态保护的目的，我市开工建设白云湖大坝，拦住府河水，形成碧波荡漾的白云湖。白云湖大坝即舜井大桥，连通城南新区与主城区，为随州城市向南发展奠定基础。2010年，围绕白云湖的“一湖两岸”风光带，荣获中国人居环境范例奖。2012年，我市水利部门对白云湖大坝进行了除险加固，使其更安全，也更漂亮。
　　2000年，地级随州市成立，随州城市建设迎来发展新机遇。

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　　2002年，随州市政府办公楼在城南开工建设，开启了城南新区建设的大幕。府河大桥随后于2004年开工建设，2005年建成通车。彼时，该桥是汉十高速随州连接线的“咽喉工程”，直接接通了汉十高速与随州火车站，是当时的随州第一大桥。

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　　2006年，在白云湖大坝下游约8公里处，新建白云湖下坝，即望城岗大桥，集防洪、发电、蓄水、桥梁功能于一体。该大坝启闭机房外立面为编钟造型，充分融入了随州历史文化符号。
　　为加强随州两张“名片”——“炎帝神农故里”和“中国编钟之乡”的空间连接，炎帝大道2007年建设启动，2008年底建成通车，其跨越涢水河的桥梁即为涢水二桥。

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　　编钟大桥原名波导大桥，于2009年8月开建，2011年5月建成通车，成为连接随州高新区和城南新区的重要通道，有效分流了城区车流，形成随城交通新枢纽，拓展了城市发展空间。如今，编钟大桥与麻竹高速连接。今年5月，府河编钟大桥至府河大桥段的白云湖园林景观提升工程竣工，以清新秀美的姿态喜迎海内外宾客。

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　　随着城西的快速发展，㵐水一桥和㵐水二桥堵车成常态。为畅通交通循环，青年路大桥于2012年10月开工建设，2015年1月建成通车。该桥位于㵐水一桥与㵐水二桥之间，东起青年路与沿河大道交叉口，西至南郊擂鼓墩大道与青年路交叉口。

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　　2016年11月，已是危桥的㵐水一桥爆破拆除。历经一年半的建设，2018年4月3日，新的㵐水一桥试通车。新㵐水一桥全长268米，桥宽32米，为双向六车道，两侧各修一条2.5米人行道和景观带，设计时速为40公里，使用年限为100年。该桥是随州城区第一座斜拉景观桥，远观如翩翩起舞的蝴蝶。新㵐水一桥的建成通车缓解了城西方向交通压力，方便了南郊及城南乡镇群众出行。

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　　2017年7月，涢水一桥改扩建开始封闭施工——在老桥上游新建一座桥梁，与老桥拼接为一体，桥面总宽由8米拓展至25米。2018年6月寻根节前，大桥试通车，打通了城西南与主城区互通的“瓶颈”，也带动了南郊片区发展。目前，㵐水二桥拆除重建项目正有序推进。

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　　2020年7月24日，位于㵐水二桥上游的桃园大桥正式建成通车，桥面全长322.5米、宽26米，为双向六车道，一级公路兼城市道路标准，连接交通大道与擂鼓墩大道。该桥为悬索桥造型，是随州城区第二座有特色的景观桥，城市路网结构进一步优化。
　　十几年间，府河大桥、舜井大桥、编钟大桥、青年路大桥、桃园大桥等纷纷在㵐水河、府河上飞架。随州城也随之向南、向西拓展，快速“长”大。
　　一座座大桥横跨碧波两岸，见证了随州城市的历史变迁与腾飞。

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