十堰襄阳随州都是地级市，怎么唯独随州没火车票？

俊哥哥就是俊

涢水流深 发表于 2019-1-12 17:18
把我惹毛了，拿个扳手去卸它一个滚子

下了我来帮你抬滚哇
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放牛的孩子

星满天 发表于 2019-1-12 19:47
襄阳是铁路枢纽中心，也是许多车次的始发终到站，这个区位优势没法比

襄阳是中部地区重要枢纽站，东西南北四通八达。随州南北方向没完全打通。
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乐乡游客

俊哥哥就是俊 发表于 2019-1-12 20:39
等年底高铁通了就好了

   只怕还是"二上"，要么不停、要么没座。

乐乡游客

     

最冷的季节

随州还是沾了铁路很多光，想想苦逼的荆州，随州人民幸福了很多年。荆州以前是湖北省第二大城市，现在跟个县城差不多。铁路母亲遗弃了她好多年。
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szgslaw

最冷的季节 发表于 2019-1-13 07:20
随州还是沾了铁路很多光，想想苦逼的荆州，随州人民幸福了很多年。荆州以前是湖北省第二大城市，现在跟个县 ...

荆州现在很多动车啊

最冷的季节

szgslaw 发表于 2019-1-14 08:19
荆州现在很多动车啊

汉宜铁路是2012年才开通的。荆州的铁路落后了几十年。
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玉兔

随州人出门都开专车，说明座火车的人少。

马金辉

寻梦千里

这个情况完全属实，昨天下午五点，我登陆12306网站，抢正月初七从随州到武汉的车票，刚到起售时间，发现随州车站预订车票全部是灰色的，无票可定，马上转到襄阳至武汉，发现有大量车票。无法，只好预订襄阳到武汉的车票，到时从随州车站上车。花了近倍的冤枉钱。

寻梦千里

我只好买襄阳到武汉的车票，从随州上车

寻梦千里

多花了点钱而已

5807497

铁路有个术语叫限售，例如武汉往十堰方向，很有可能限售随州以远，因为如果敞开供应，很多人就会抢先买走短途票，随州到十堰那一段都是空车，不符合铁路部门的利益，也不符合尽可能使用完车辆运力的大原则，造成的是整个铁路系统的运力浪费，在供不应求的前提下，铁路部门肯定是牺牲短距离旅客的利益，确保长距离旅客能回家，增加自己的客票收入，优先卖十堰，再卖襄阳，卖不完的才轮到随州。
同时，预留票额也不一致，襄阳城市规模大，铁路等级高于随州，如武局，襄段，随州只是车间级别，这是三个层次，这也导致了襄阳票额更多。但是开车前几天，会打开限售，因此一开始买不到的票过几天反而会有。

5807497

百度搜索 （春运）限售xx以远，或者知乎了解更多

不必太在意

没有可比性

私欲

随州跟十堰比还是有很大差距的
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hcxwm

始发站有很多的优势
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相关部门

大数据显示，随州上下车旅客人数太少，不予调剂。随州可管不了武铁。

明月随候

有说明很多，但是无就有问题了，之前有几张才对，

还说明随州上车的人比襄阳十堰多！所以没票了，希望能争取，还有就是随州夜间没有车，晚上经过随州的车能停一趟