【图片 > 建筑】 太强悍了吧！中国最牛的大桥，被撞击77次竟毫发无伤

乐乡游客

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1/5   我国在桥梁建设史上的水准可以说是世界一流，建造了一座又一座令人称赞的大桥，比如北盘江大桥、港珠澳跨海大桥、虎门大桥等等，这些设计工程就连外国专家也称赞不已，那么今天和大家分享的也是我国的一项超级工程，它就是武汉长江大桥。

2/5   武汉长江大桥位于湖北武汉武昌区蛇山和汉阳龟山之间。万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后修建的第一座公铁两用桥，大桥于1955年9月动工，1957年10月正式通车全程约1670米，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万中巨轮，8个桥墩除了第7墩外，其他都采用大型管柱钻孔法。这是由中国首创的新型施工方法。

3/5   武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，极大地促进了武汉的经济社会发展，同时大桥将京汉铁路和粤汉铁路连为一体，则形成了完整的京广铁路，这对促进中国南北经济的发展。把重要的作用，2017年10月，武汉长江大桥将迎来60周岁生日。在这60年间，大桥经历了7次较大洪水，77次,轮船撞击的考验。

4/5   值得关注的是，该大桥耗时8年的时间，于1968年建成通车，而且当时为了检验这座桥梁的质量，特意派出188辆坦克。伴随着巨大的轰鸣声，坦克缓缓驶过桥面，而且大桥却是纹丝不动。可以说南京长江大桥建成通车之后，意味着此前需要乘坐渡轮行驶1.5小时，如今已经缩短为2分钟。最重要的是该大桥是中国第一座自主设计建造的大桥，期间不仅使用国产钢铁，甚至没有参考外国的任何设计。

5/5   对此曾经的欧洲国家捷克，为了模仿中国南京长江大桥，在本国建造一座桥梁之后也选择使用坦克验收。没有想要检验刚刚开始，桥梁就发生路面崩塌开裂的现象，因此也闹了一出笑话。为此也说明，早在1960年的时候，中国就已经拥有了十分强大的基建技术，直至今天在这一领域拥有的技术更加成熟。

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