新316国道淅河至陈畈路口红绿灯处设计不合理

布厚稳 · 发表于 2018-2-21 07:10:48

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上午走亲戚从十岗行至新316国道淅河至陈畈路口红绿灯处时，往陈畈方向右转，发现路口太窄，而陈畈往淅河去的车也停在路口等红绿灯，从十岗过来右转去陈畈的车根本就不容易转过去，要先转过去了再后倒一次再转才能勉强过去，新国道是建好了，也确实方便出行了，可很多跟新国道对接的乡村红绿灯路口普遍都太窄，还有乡村主路还是以前修的单车道，让车都没法让，特别可恨的是本来路就窄，路上还没有一个让车的地方，还有很多乡村公路路基外都是空的，不是跟路基外土壤齐平的，有时让车时不注意点经常会发生掉到路基外搁住小车底盘的现象，不信可以去金屯七大队往金屯花园那条路上看看，四五里的路过年是从早堵到晚，要知道这条路可是魏岗金屯的百姓去随州的主路。现在生活都好了，小车在乡村已经非常普遍了，可乡村主路还是以前修的单车道，根本就满足不了现今百姓出行的需求了
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孤独的芦苇 · 发表于 2018-2-21 08:33:36

乡村的路目前还没得办法重新扩宽，国家还没富到那一步，再等过十年二十年吧
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孤独的芦苇 · 发表于 2018-2-21 08:36:37

2006年9月，时任交通部公路司副司长的郜玉兰曾公开介绍了中国农村公路建设情况，她详尽回答了网友关于村村通公路工程的疑问。
期间，郜玉兰提到交通部当时颁布了第一部专门规范农村公路建设管理的行政规章，也是农村公路建设管理的纲领性文件——《农村公路建设管理办法》。
这份自2006年3月1日起施行的《农村公路建设管理办法》简要规定了“各级人民政府交通主管部门应当按照因地制宜、实事求是的原则，合理确定农村公路的建设标准。县道和乡道一般应当按照等级公路建设标准建设;村道的建设标准，特别是路基、路面宽度，应当根据当地实际需要和经济条件确定”。
澎湃新闻注意到，村村通公路工程开始正式实施时，公路建设仍执行当时的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)，直至2015年1月1日，才改为新的《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)。
《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)规定，四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路，设计速度宜采用20km/h，而20km/h所对应的车道宽度最低标准便是3m(双车道)或3.5m(单车道)。
因此，所谓“3.5m宽标准”便是指《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)规定的，单车道四级公路路面宽度最低标准。
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