中国恒天收购的荷兰Ginaf卡车，今已重回母公司手中，将发新车型

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如果您是一位重型卡车的粉丝，那么您一定听说过来自荷兰的Ginaf公司。该公司是一家由Van Ginkel家族创立的家族企业，在重型矿车制造领域有着独特的建树。

2011，Ginaf公司破产，中国恒天集团将它收入了囊中。随后，恒天集团进行了许多有关于电气化的投资，例如电动汽车和动力电池供应链等，Ginaf对恒天集团的意义在逐渐减少。2021年初，时隔九年后，Ginaf又回到了荷兰的怀抱，新的董事长Roelof van der Woude与销售工程师Jan-Willem van de Krol接手了这家公司的运营。近日，Ginaf公司召开了一场新闻发布会，邀请了各路媒体参加，我们也得以从本次采访中一窥这家公司的未来。

首先，关于中国收购这件事，公司董事长表示，恒天集团在公司破产之后接手公司，为公司提供资金和技术输入，得以将公司的运营延续到今天。如果没有恒天，公司70余年的历史就将无法延续。同时，恒天也大幅拓宽了Ginaf的销售。仅在中国市场，恒天就卖出了数百台Ginaf重型矿用自卸车。在以前，这么大的订单量是从未有过的。

这也带来了分歧。Ginaf将自身定位为业内的顶尖企业，并不寻求超高的销售额，而是打算细水长流，虽然订单较少，但能为客户提供更好的服务，保持用户粘性和口碑。在恒天集团的整体方针下，公司的工作重心转变为了疯狂的卖车，服务有所下降。在Ginaf公司脱离恒天集团之后，董事长决定从头做起，以用户群体和优秀服务为根基重塑品牌。Ginaf的决心在荷兰市场大受好评，并已经收获了多笔订单。

Ginaf公司最出名的业务不只是矿车，还有改装的多轴重型自卸车。很长一段时间，Ginaf公司的主力产品都是利用达夫底盘改造的自卸车底盘，因为两家公司都坐落在荷兰。在荷兰，短轴距的多轴卡车能运输更重的货物，因此短轴距的多轴自卸车在市场上很受欢迎。而Ginaf特殊的转向系统以及液压气动悬挂让公司在市场上具有独特的优势。之前，Ginaf也与Terberg合作打造重型自卸车，但Terberg的该业务持续缩减，已经无法继续合作，十分遗憾。Ginaf仍将自行努力，提供优秀的产品。

为了拓宽车辆的销路，Ginaf也选择了与达夫经销商进行合作。目前，荷兰已经有超过30家达夫经销商出售Ginaf卡车。因为Ginaf的主力产品都基于达夫车辆改造而来，一起销售并没有什么困难。此外，我们熟悉的捷克太脱拉公司也在达夫经销商处销售自己的卡车。因为太脱拉凤凰的驾驶室、发动机、变速箱等组件都与达夫CF等卡车保持一致。Ginaf的产品线与太脱拉有些重叠，但Gianf相信，独特的优势能让它们三者互补。

魔改轴距、添加车轴、改装悬挂是Ginaf的专长。除了工程用车之外，Ginaf还有防务车辆与矿用车辆两个事业部。Ginaf并不希望这两个事业部关闭，也在努力维持它们的运行。但是，这种订单量很少，Ginaf目前只能将精力放在维持现有机队的运行，暂缓制造新的矿用车辆和防务车辆。当然，Ginaf也乐于见到相关的订单。但近些年来公路列车、越野卡车的发展让其他制造商的卡车也能做到同样的事情，Ginaf的市场在被步步蚕食。

因此，Ginaf的未来产品都将集中于上图这种多用途常规重型卡车身上。

Ginaf改造的纯电动卡车

公司也在朝电气化方向努力。目前的主营业务是将内燃机卡车改造为电动卡车，让老旧但依旧能够使用的卡车焕发第二春。特别是一些安装了特殊的高价值上装的卡车，改造为电动卡车比购买一台新的卡车来说能节约很多资金。除此之外，Ginaf也有结构改造的业务，比如给公交车增加轮椅坡道等服务。

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湖北新楚风汽车拟收购荷兰重卡巨头GINAF近日，湖北省发改委网站上挂出一纸批文，《湖北省发改委关于湖北新楚风汽车股份有限公司收购寰宇（国际）有限公司股权项目核准的批复》中显示，新楚风将通过收购香港寰宇股权，控制寰宇所拥有的荷兰GINAF卡车旗下包括技术、品牌和资产在内的重卡资源。

楚天都市报2012年6月28日报道 行驶速度轻而易举就能超过160公里/小时，虽然身躯庞大，但却能将轻便的汽车和摩托车手甩在身后，来自荷兰的GINAF重卡，曾由于其出色的爆发力，在达喀尔赛场上被称为“欧洲巨兽”。这只“巨兽”未来则有望在湖北随州安家。

近日，湖北省发改委网站上挂出一纸批文，《湖北省发改委关于湖北新楚风汽车股份有限公司收购寰宇（国际）有限公司股权项目核准的批复》中（下称批复）显示，新楚风将通过收购香港寰宇股权，控制寰宇所拥有的荷兰GINAF卡车旗下包括技术、品牌和资产在内的重卡资源，未来五年内形成GINAF重卡600台的能力，并在欧洲开展BUS业务。

新楚风的“三级跳”

省发改委外经处相关负责人介绍，该项目目前尚处于准备阶段，还需等待国家发改委的最终批复。据随州市政府“十二五”汽车产业发展规划显示，新楚风公司2015年销售收入将达到50亿元目标。

在湖北车企大军中，新楚风可谓是一个“老兵”。早在上个世纪70年代，“楚风”牌客车就已在专用汽车市场崭露头角，这款车正是由新楚风的前身——湖北专用汽车制造厂生产。

大改制时期，该公司正式更名为新楚风，但此后数十年产销状况一直不温不火。“每年都是几百台的销量。”一名接近该公司的销售人员介绍，过去随州的特种车销售多靠代理，有很多销售员拿了订单以后才去找企业定制，所以产量都不是很大。

但经过一系列的重组和改制，这个在湖北西部汽车走廊打拼多年的“老兵”，如今又焕发了青春。

2010年，央企中国恒天集团和湖北省随州市政府达成协议，由该公司旗下的上市公司经纬纺机出资2亿元，购买新楚风50%的股权，和随州城投集团以1：1的比例控股新楚风。

协议显示，恒天汽车承接新楚风的全部资源和生产资质，从事中重型商用汽车、客车的研发生产和销售服务，拥有中重型汽车底盘和整车、客车、专用车生产资质，产品覆盖自卸汽车系列、载货汽车系列、牵引汽车系列、客车系列底盘和整车等200多个品种。

随后，投资高达2亿元的恒天汽车工业园于2011年6月拔地而起，一期工程占地530亩，设计年总产能汽车1.5万辆，并建设具有2万辆重卡底盘总装线、6000辆专用车生产能力的专用车车间及检测线等配套设施。

贯上“中”字头以后，新楚风在随州略显零散的汽车制造企业群中脱颖而出。据该公司网页显示，目前其产品“畅销全国30个省，市，自治区，并且出口到朝鲜，越南，东南亚等国家。”

默默的海外并购

而此番跨国收购则在低调中进行，直到省发改委批文挂在了公示网站上，新楚风仍然对此事三缄其口。昨日，记者多次致电该公司求证此事，听到的仍是“不清楚”、“不了解”这样的答复。

省发改委批复显示，该项目收购金额为900万欧元，由新楚风股东经纬纺机出资7605万元人民币解决收购资金。项目主要建设内容包括，开发覆盖牵引车、底盘和矿用自卸车全系列产品。

创办于1948年的荷兰GINAF公司，是一家专用车企业，其主要业务为定制高端特种车，如自卸车、混凝土运输车、救火车、军车、垃圾车等，于2011年底宣布破产。

双方此前曾有过接触。早在去年6月份，荷兰GINAF公司总裁Evertvangintel就曾到随州考察过新楚风的生产线。而在今年1月份，也曾传出中国恒天集团将收购荷兰GINAF的消息。

“此次收购若能成行，该公司品牌及产品都能得到提升。”武汉理工大学汽车工程学院副院长张国方分析说，虽然有央企提供资金支持，但作为一个地域品牌，新楚风要在业内迅速叫响名号，还需要拿出更多“尖板眼”出来。通过大型收购，将国外先进的汽车产品和技术带回国内，提升自主造车能力，在国内汽车产业中已经不鲜见，但将产品买来以后，通过运作再送出国门，尚不多见。

记者从省发改委批复中了解到，收购荷兰GINAF之后，新楚风未来还将在欧洲开展BUS业务，这就意味着该公司产品未来还将进入欧洲市场。

但针对此事，省发改委相关负责人表示，该收购项目由省发改委核准批复后，目前又上报给了国家发改委，正在等待最终的正式批复，所以现在还不能最终定论。

打造专用汽车“拳头”企业

而在新楚风的大本营随州，虽然近年来已经形成了一条完整的产业链。目前，随州有中国恒天、重汽华威、齐星集团等21家具有专汽生产资质的企业，数量位居全国第一。

此外，随州相关产业链厚度目前也颇为可观。目前，该地区拥有170多家专汽零部件企业，可以生产2000多个规格的专汽零部件，除去发动机和橡胶轮胎以外，已涵盖所有相关零部件产业。

但企业构成过于零散、缺乏拳头企业则一直是该地区发展的瓶颈。

“该地区未来要通过整合兼并，打造几家大型集团式企业。”省发改委工业处负责人说，目前，湖北省委、省政府都在大力支持随州建设“中国专用汽车之都”，而目前首要工作就是要重点打造一到两家龙头企业，带动专用汽车产业集群的发展。

公开资料显示，去年随州汽车及零部件产业实现总产值217亿元，增长45%，已成为该市支柱产业。

专家观点

向国际市场推进正当时

“目前整个欧洲的经济形势并不乐观，这正是我们国内汽车行业实行国际化的绝好时机。”张国方说，欧洲汽车市场处于急剧变革中，很多企业正在进行重组，进行资金和人员方面的调整，希望能降低成本。而我国企业的抗风险能力正在不断增强，这正是一个向国际市场推进的机会。

至于此次省内汽车企业跨国并购，是否会引起相关产业链的连锁反应，张国方则认为，我国汽车市场的增长速度正在降下来，走向国际化市场是一个必然的趋势，但这种并购还是要看各个汽车企业的经济实力。

新楚风之所以能够并购荷兰GINAF，主要是背后的恒天集团在做实力支撑，这是整个集团战略发展的组成部分，并不是每家汽车企业都有这样的条件，尤其是特种车。张国方建议，汽车行业也不能盲目跟风，要从自身实际情况考虑。

张国方认为，该案例充分说明了技术无地域性，我们的汽车产业虽主打国内市场，但也是面向全球的，并购带来的最大好处是将国外的先进技术和成功经验拿来为我所用。

链接

湖北车企加快走出去

在省发改委境外投资项目核准公告中记者还发现，早在去年12月份，三环集团就申请投资500万欧元在德国设立全资子公司，而今年5月份，该公司又提出增资申请，拟引进德国克拉斯公司ESP转向器检测线和德国奔驰公司7条刹车盘全自动生产线，总投资1283万美元，和新楚风此次并购相似的是，该公司所瞄准市场也是专用车市场。

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恒天为了救活Ginaf，购买的数百台Ginaf重型矿用自卸车不适合中国国情，至今趟在新楚风睡大觉

如梦人生

2011年，Ginaf公司破产，中国恒天集团将它收入了囊中。
2022年，恒天新楚风破产，Ginaf又回到了荷兰的怀抱。
这正应验了那句佛语：你买了我，我买了你，你买了我，我买了你，你买了我，我买了你.........

lfz

收购时多少钱，收回时多少钱，看外国人咋办的

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新楚风，这么多年了 还是原地踏步