汛期抢通有速度，随州交通的“快速排险法”

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入汛以来，随州市强降雨天气多发，国省干线及农村公路面临路基滑坡、路面塌陷、道路积水等多重安全考验。全市交通运输系统秉持“人民至上、生命至上”的根本原则，闻险而动、向雨而行，接连高效处置多起道路突发险情，以最快速度排除隐患、恢复通行，守护群众出行平安。


深夜塌陷抢通：三小时鏖战打通出行路
8月4日20时26分，曾都区公路事业发展中心巡查人员在夜间例行巡查中发现，S327廖家湾段路面突发塌陷，坑洼断面直接威胁过往车辆通行安全。


险情就是命令。现场巡查人员第一时间按应急叫应流程上报，同步对塌陷路段实施临时交通管制，在道路两端布设警示标志、安排专人值守，引导车辆提前避让。接到指令后，抢险队伍与机械设备火速集结，仅用40余分钟便完成人员、设备全部到位，21时10分现场抢修作业全面展开。


夜色里雨声嘈杂，抢险人员头戴照明灯作业，调度挖掘机清运塌方体、回填平整路面，沿路布设30套锥形桶、2套爆闪灯强化安全警示。经过近3个小时连续奋战，23时55分塌陷路段险情全部排除，道路恢复正常通行，最大限度降低了对群众夜间出行的影响。





国道积水阻路：一小时排险畅通主干道
8月11日下午，曾都区遭遇大范围强降雨，G316国道1285+500九间屋中阳明路段因排水沟被杂物淤堵，路面积水最深处达40厘米，主干道通行受阻，过往车辆纷纷滞缓。


接到险情报告后，区交通运输局立即启动防汛应急预案，按照预警叫应机制快速调度：养护队伍携带工具直奔现场，挖掘机、铲车同步调配驰援，同时联动交警、应急及属地乡镇实施交通管制、分流疏导车辆，形成多方协同的抢险格局。


抢险现场，工作人员冒雨徒步排查，精准锁定淤堵根源，随即采取“机械清障+人工疏通”并行作业：机械拓宽泄洪通道加速排涝，养护人员涉水徒手清理管网内的枯枝、泥沙。从队伍集结到积水基本排尽、国道恢复正常通行，全程仅用一小时。当晚降雨持续，养护人员冒雨驻点值守，动态清理回流杂物、排查周边隐患，该路段全程未发生交通安全事故。



路基突发滑坡：二十分钟驰援闭环除隐患
8月13日上午10时，随北养护中心主任刘浩在汛期常态化巡查中，发现S475省道草店至车云山段K14+010处出现路基滑坡，滑落的土体占据部分路面，通行风险陡增。


依托“交通、乡镇、村委”三位一体联动作战机制，险情信息第一时间同步至随县交通运输部门、属地乡镇及沿线村委。专业应急队伍闻令而动，20分钟即抵达现场，迅速划定警戒区域、疏导过往车辆，同步开展滑坡体清理、边坡隐患排查及后续监测工作。


由于发现早、响应快、处置准，该起滑坡险情未造成人员伤亡和车辆受困，有效规避了道路通行事故。处置完成后，工作人员还联合村委对周边边坡进行了拉网式排查，将同类隐患消除在萌芽状态。



健全响应机制：把应急处置高效落到每一处细节
三起险情的高效处置，不是临场的偶然应对，而是随州市交通运输局常态化推进应急能力建设的必然结果。今年8月正式印发的《普通公路应急预警叫应工作机制实施方案》，为全市公路防汛保通建起了一套标准化、刚性化的处置体系。


这套机制坚持“预警即指令、叫应即责任、响应即落实”原则，按气象预警等级划分为蓝、黄、橙、红四级响应，每一级都明确了值守要求、巡查频次、处置措施和上报时限：蓝色预警侧重值班值守与物资备勤，黄色预警启动拉网式排查与队伍待命，橙色预警落实重点路段专人值守与交通管控，红色预警执行“应封尽封、应控尽控”的刚性要求。分级管控、精准施策，既避免了资源浪费，更确保了高风险时段的防控力度。


针对突发险情，机制严格执行“首报、续报、终报”限时报送制度，一般险情30分钟内首报、紧急险情立即电话报告，处置过程中每4小时续报动态，风险清零后24小时内完成终报，同时实行“一预警一台账”全流程闭环管理，可追溯可核查。通过深化与气象、应急、公安等部门的信息共享与联动处置，以及“路长制”框架下交通专业指导、乡镇统筹负责、村委广泛参与的治理模式，真正打通了汛期道路隐患排查处置的“最后一公里”。


每一次快速抢通的背后，都是交通一线人员的风雨坚守。截至目前，全市累计巡查国省道里程3200公里，出动防汛保通人员246人次、应急机械车辆62台次，完成排水沟疏通36处、道路积水清理65处，辖区普通公路汛期安全通行形势持续稳定。


下一步，随州市交通运输局将持续绷紧防汛保通之弦，不断优化应急预警叫应工作机制，常态化开展道路隐患排查整治和实战化应急演练，锤炼拉得出、冲得上、打得赢的交通应急队伍，以更实的举措、更细的作风筑牢汛期道路安全防线，全力守护人民群众出行平安。（通讯员 张一鸣）