管理部门巧用心思，淅河小镇停车规范

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9 c' M4 u, M' S4 f) p  多年来，道路两边乱停车问题总是反反复复，特别是共享单车和私家轿车乱停乱放，一直困扰着城市管理者和广大市民群众。笔者认为，其中造成乱停乱放的原因之一，是路边停车位的路沿石太高了，轿车很难冲上去，或冲上去了容易把人行道边沿撞坏，我们也看到老城区很多人行道边沿被撞的七零八落残缺不全，市政部门因此频繁维修耗力耗财。骑行共享单车的朋友一旦看到路沿太高，就把单车随意停放在机动车道上，造成交通不畅。
6 X- N. |7 @& K9 `% ]! @  近期，看到随州市高新区淅河镇的街道，在准许停车的人行道边沿，安装了统一的上车斜坡。路边商店买东西的消费者很轻松就能把车停在商店门口，骑共享单车停车也更方便，轻松拧一下油门就停到了画定的单车车位内。更重要的是，统一安装的斜坡很美观，避免了各个商家各自为战，私自安装五花八门的斜坡。经此改善，镇区的停车面貌得到极大的改善。
  建议此方法在城区推广。在准许停车的街道两边，安装更加亲民更加人性的停车坡。在以后新建的准许停车的人行道边沿采用斜坡式路沿石，不用再二次安装塑胶斜坡，一劳永逸，让共享单车和私家车停的更方便更容易。为商家和消费者提供便利达到提高营商环境的目的。还有一些微循环街道，路边的行道树间距设计的太近一点了，两棵树间正好停不下一辆车，路边住户斜着歪着的停在树空内造成堵塞和不畅。设计初期，只要把树间距稍微加长半米距离，就能完美解决停车问题。  在此建议，在轿车保有量急剧增加，停车矛盾逐渐显现的新形势下。从规划，设计，建设，验收，到日常管理各部门，不要再各干各的事只为交差完任务。要心往一处想，劲往一处使，一切围绕好停车，车好停，停好车思路开展城市道路设计建设工作。部门之间相互贯通，携手并进，通力合作，为文明停车创造条件，为营商环境市容整洁助力。

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