城铁走广水有希望了！武局和广水市政府达成共识

广悟早报

城铁走广水有希望了！武局和广水市政府达成共识
百家号07-1510:16

城铁走广水有希望了！武局和广水市政府达成共识（原创）

武局和广水市政府达成共识

7月4日，广水市组织召开涉铁事宜座谈会。市长田涛、武汉铁路局副总经理王祖祥出席会议并讲话。双方就涉铁项目建设工作、对接城际铁路项目等事项进行了交流沟通，并在城铁、动车和增加车次等问题上达成共识。

历史与现实的需要

广水，位于桐柏山脉东南麓，大别山脉西端。北部与河南省信阳市接壤，自古为南北交通要冲，“鄂北门户”。曾几何时，京广线大动脉上的交通优势是他的骄傲。广水火车站历史悠久，早在上世纪初就开通了客货运营，是鄂北的咽喉站，也是鄂北的门户车站。在电气化铁路改造前，所有客货列车均在广水停靠。然而，自行政区划由孝感市代管改为随州市代管后，交通优势逐渐丧失，徐家河、三潭、中华山、大贵寺等众多旅游资源被遗忘，完全被边缘化，经武汉的京九铁路，京广铁路，武西高铁、京港澳高速、汉十高速都避开了广水市。2007年3月26日，广水火车站迁至广水市武胜关镇培龙村，火车站等级由二等站降为三等站，停车数量也随之减少，由峰值的51趟减至现在的22趟。上午7:30至下午3:34没有一趟到武汉的客运列车。目前，在2300公里的京广铁路线上，京广高铁都是与之并行，唯独甩开了广水。严重制约广水市的经济发展，市民出行极为不便。

广水交通建设的日益边缘化，引发了“要城铁、要动车、要优化车次、要开通直达火车站的客运班车”的强烈呼声，广水市长田涛、随州市政协委员程亮元、广水市政协常委陈新州分别在湖北省、随州市、广水市提议案、提案反映市民诉求，全国各地的广水人通过拉横幅、万人签名、电子显示屏播放、网上发帖、网上投诉、电话信件等不同的方式传递广水人要求发展交通的迫切愿望，这些问题如果得不到解决、民众的诉求如果得不到满足，将有损于湖北的对外形象、铁路的对外形象，长期下去，还会引发群体性事件。

政府与市民共同的心声

广水市民的呼吁和广水市政府与武局协商对接铁路建设项目主要有四：

1、要求城际铁路延伸广水，并与信阳对接，解决孝感、孝昌、广水往来困难，换乘高铁、普通列车困难的问题。。

2、希望已经进入湖北省铁路发展纲要的随麻安铁路与火车站共站并升级为二等站，停靠更多的列车。要求广水火车站按二级站扩建，门面立面风格与火车站广场整体设计一致。

3、希望开通动车和优化广水市火车站停靠车次。信阳古属楚地，称“豫风楚韵”，距离武汉不到200公里，与武汉交往频繁，开通动车和建设城际铁路可增强武汉城市圈的辐射力。

4、要求武汉铁路局对广悟大道（346国道）的铁路涵洞、中山广场的铁路涵洞给予支持。

地铁融合孕育新希望

目前，广水火车站开动车，广水规划修建城际铁路和广水火车站增加并优化车次三件大事已经写进联合会议纪要。武汉铁路局已经决定年底增加并优化车次，对城际铁路一事表示支持，对开通动车表态回公司积极汇报，认真研究。同时，广水市政府也表示，关于武汉铁路局此次提出需要广水支持配合的涉铁事项，市委市政府高度重视，要求相关部门积极加强对接、协调配合，最大力度地给予支持配合。

豫湘老叔

你们不要再提孝感、孝昌等方面的问题，要以随州的名义提出解决广水站即随东站的问题！解决了随东站的问题就解决了随州通向北至北京、东北三省、南至广州、广东、广西等方向的问题。你们只要近快打通随南站、随州站、厉山站至广水站、应山站之间中巴摆渡问题！让多个问题变成一个问题！一个中心问题！以后再让从大悟站引出经过广水站或应山站到随南站至宜昌、荆州、鄂州等城市的城际（旅游班列）铁路联系网。

丁虹艺

市民对随州规划局给予的孝信城铁解答提出意见和疑问

行业人士的意见和建议： 随州规划局对孝信铁路走向给了5位上访者的解答，一位在外从事公路和铁路建设的人士对解答和规划图提出了自建的建议，请看: 既然关于： 1、汉随城铁从随州到应山到广水到孝感北的意见已经被采纳，由于被采纳而直接形成东西向线路； 2、随麻安（东西向）接入广水站并升级为二级站的建议也被采纳。 那么汉随城铁已经不成立，东西方向完全可以和随麻安合成一个线路，在广水站和孝信城铁广水站合为一站，形成普铁，城铁，随麻安高铁三站并站； 同时随麻安在大悟孝感北站交汇，形成郑武高铁和随麻安高铁共站。 这样既符合河南省的城铁规划，也符合铁四院关于随麻安铁路须与广水火车站并站的要求

市民认为此规划回复存在多处疑问和漏洞:


一、政协委员17年提交给随州规划局的河南省城铁规划就是上位规划，湖北省的城铁规划图与河南基本一致（见下图）。
二、从回复可以看出，随州规划局既没有找铁路方，也没有找信阳与孝感两地级洽谈，而是委托远在北京市的一规划局进行设计，完全是闭门造图。
三、线路回复解释既然是武汉至云梦至安陆至应山至信阳，但规划图是从武汉至孝感至孝昌至杨寨至应山至信阳。解释是预留应山站，可规划图只有广水南站（见随州市城乡总体规划图（2016-2030年））。
四、随麻安铁路规划图根本就没有连接到现有广水站，更没有标明未来的二级站（见随州市城乡总体规划图（2016-2030年））。可解释却说是随麻安与京广线在广水火车站交汇并轨共站。