构筑生活“新版图”

随州日报

构筑生活“新版图”

——随州拥抱高铁时代观察（三）

随州日报全媒记者 冯家园
　　12月2日，早上7时30分，开往汉口的G6854次列车停靠在随州南，在武汉工作的胡浩登上列车，1个小时后到达武汉。“早上再也不用火急火燎地赶车，还能在上班前到公司。”他说。
　　进入高铁时代的随州重塑了生产生活空间，与武汉、襄阳、合肥、郑州等周边重点城市构筑起“半日生活圈”，并不断催生新的交际圈、旅游圈、工作圈。

出行更“高速”
　　1960年，随州进入铁路时代，坐火车出行成为人们出行常用方式。从慢车、绿皮车到快车、直达车，再到动车，随州出行的速度不断攀升。2015年2月，汉十高铁在随州开工建设，随州进入高铁时代。
　　胡浩告诉记者，以前坐快车（K字头）到武汉需要两个多小时，动车将时间缩短了40分钟，高铁直接将时间缩至一小时内，给我们带来的是快速、便捷。
　　据悉，汉十高铁是我国“八纵八横”高铁路网中部地区与西北地区间的便捷联系通道，将来还将打通至陕西西安，直接提升随州出行的便捷度。襄阳正积极推动襄阳至合肥高铁前期工作，为随州出行长三角创造方便。
　　高铁带来的“同城效应”，让异地工作生活成为常态。不少市民感叹，现在在武汉工作、随州生活都不叫事儿。同时，出门旅游，快行慢游成为旅游的新方式，将拉动更多人走出家门。市文旅局有关负责人介绍，随州可开发10余条精品旅游线路，满足武汉人双休休闲游的需求。
　　汉十高铁还实现了铁空无缝换乘，从随州乘车可直达武汉天河机场，步行10分钟左右即可到达机场候机厅。“这非常有利于我们商务合作，缩短了时间，提高了效率。”品源公司总经理罗圆说。
　　随州融入全国高铁网络，实现了与全国各地的快速通达，加速了与发达地区、发展较快地市的同频共振。

催生一座城
　　在城南，由24片“银杏叶儿”撑起的随州南站格外耀眼，成为汉十高铁沿线的“网红车站”。
　　三年前，这里还是农村模样。汉十高铁的到来，让这片土地焕发新的“生机”，城市主干道向这里延伸，高铁站前广场开始修建，一座新城在这里崛起。
　　市委、市政府抢抓高铁机遇，高标准策划高铁小镇，打造随州南站高铁新区，规划建设各具特色的交通枢纽中心、改装汽车会展中心、旅游集散中心、物流中心、产学研合作中心、特殊商业中心等六大主体功能区。
　　目前，绿地集团总投资177亿元、规划面积6692亩的随州城际空间站项目已全面启动，一期占地230亩、建筑规模28万平方米的商务、商住配套建设项目正在实施，二期拟用地521亩、投资40亿元的产城融合项目已经启动。省铁路投资集团公司、省交投、市城投等已在高铁片区征地3000余亩，随着各大开发项目不断入驻，预计5年左右，独具随州特色的高铁小镇将逐步形成。
　　翻开《随州市城乡总体规划（20162030年）》，37平方公里的城南新区功能定位为对接武汉合作窗口、区域交通枢纽，全市政治、商贸、文教中心，绿色生态新区。“在高铁的带动下，城南新区将成为随州最具发展潜力的区域，也成长为随州最亮眼的地方。”城南新区党工委书记主任郭俱勇说。

能级待提升
　　匹配高铁时代，需要高站位、高能级。
　　对随州来说，拥抱高铁，需大力完善交通物流体系，进一步强化随州区位优势和交通枢纽作用，提升互联互通水平。市交通运输局有关负责人介绍，已积极推进随信高速公路前期工作，加快随州城市外环建设，推进山东高速随州物流园等建设，加快建设鄂北区域商贸物流中心。
　　分析来看，随州是汉孝随襄十汽车产业走廊的脊梁，也是武汉城市圈、鄂西生态文化旅游圈、淮河生态经济带的节点城市。在国家、省级层面的大格局中，随州理应是高站位、高能级和高质量，需乘高铁“东风”，前瞻思维、主动接轨、提前布局，领高质量发展之先。
　　具体而言，推进城南新区高标准建设的同时，也要加快老城区的环境改善及城东、城北、城西的功能完善配套，加快服务业升级，继续加大环境整治力度，补齐民生短板，不断提升城市品质和能级。
　　我市提出打造产业新城、文旅名城、生态绿城，建设品质随州。在高铁时代，要坚持以品质随州为引领，加强基础设施等硬件建设，优化营商环境等软件水平，让产业成长、群众生活、城市发展都能实现有品质的发展，方能更多分享高铁红利，全方位地融入“一芯两带三区”发展。
　　让我们增强信心、拓展思维、真抓实干，拥抱高铁时代，助推高质量发展。

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绿地征地多，一期二期面积不大。看来力度不够
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