操控黑科技一一GVC技能大起底！

一路小清新

人车合一，是很多人梦寐以求的驾驶境界，马自达造车，同样追求这样默契的人车关系。最新上市的“新感官SUV”第二代MazdaCX-5（以下简称第二代CX-5）就在创驰蓝天技术的基础上，凭借着瞩目的操控黑科技GVC加速度矢量控制技术（以下简称GVC技术），真正诠释了其对“人马一体”愉悦驾乘的信仰。今天，我们就来揭秘这项黑科技，一探第二代CX-5操控背后的运动哲学！

关于驾驶者的研究

良好的动力加上出色的操控，才能让“人马一体”幻化成真。作为展示马自达血脉中不懈追求驾乘愉悦的一项重要成果，GVC技术更致力于与驾驶者建立一种互知的默契。而在此前，研究驾驶者的驾驶特征便成了一件必不可少的工作。

事实上，驾驶者通常会在潜意识中预测车辆的运动轨迹，小幅转动方向盘，如果车辆反应延迟或不足，驾驶者就会进一步进行转向操作；待车辆开始急速反应时，驾驶者又不得不再次反向修正。不断的调整、修正，不经意中驾驶者就已做了很多操作，导致过弯时无法像车手般一气呵成。而GVC技术，恰恰解决了这一问题：通过调整发动机的驱动扭矩，统一控制车辆的横向、纵向加速度，从而使四个车轮的接地载荷达到最好状态，以便车辆能更好地按照驾驶者的意愿行动，有效减少多余的包括无意识的方向盘调整动作，大幅优化过弯时的驾乘愉悦与安全感。

GVC的解决方案

GVC技术背后的开发理念极为聪颖：通过将动力转向系统与发动机集成控制，实现车辆回馈反应与转向操作的高度一致，以此来控制车辆的稳定性。

驾驶者的“人马一体”体验

进入弯道时，GVC技术检测转向角度与车辆速度，并主动降低发动机扭矩输出（相当于悄悄踩了一脚“刹车”），使得车辆重心前移，前轮接地力增加，此时转向性能更好，车头也能跟着方向盘“走”，缓解了转向不足产生的推头现象；而在弯道与出弯时，GVC技术又恢复了发动机扭矩的输出（相当于悄悄踩了一脚“油门”），车辆重心后移，后轮的接地力增加，杜绝了转向过度导致的甩尾情况……这其中的变化细微到驾驶者与乘坐者根本难以发现！

车辆的响应与驾驶者的操作意图变得一致，让驾驶者仅凭直觉就能预测车辆的转向响应，减少对方向盘的修正操作，GVC就是这样来增强驾驶者的驾驶信心的！

乘坐者的“定心丸”

在驾驶者享受弯道乐趣时，GVC技术再次以特有的方式为被晕车与不安所困的乘坐者们喂了一颗“定心丸”。

由于提高了车辆的指向性与稳定性，GVC技术使驾、乘人员所感受到的加速度变化更趋于温和平缓，从而抑制了头部与身体的晃动，有效降低了长途行驶的疲劳感，让每一次的出发都更轻松惬意。

GVC技术是第二代CX-5在“人本”理念下探索真正适合人体工学车辆形态的产物，可以说，有了它的助力，再加上马自达引以为傲的底盘设计实力与运动天赋，第二代CX-5的“人马一体”变得更加出神入化！

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