取消火花塞18：1压缩比-创驰蓝天二代！

一路小清新

近日消息称马自达的创驰蓝天2代研发进度提前，目前已经完成了第二代创驰蓝天技术的大部分开发工作，并开始了测试。据悉，马自达有信心将在2018年正式推出第二代创驰蓝天技术。

取消火花塞

第二代创驰蓝天技术将打破了传统发动机的原理，它将取消了火花塞！通过活塞压缩混合气使之温度升高至一定程度时自行燃烧，马自达将这一技术称之为HCCI，第二代创驰蓝天发动机在燃油经济性方面比第一代发动机提升了30%左右，官方称百公里油耗平均低至不到3.5L，这将意味着马自达将燃油发动机直接和市面上的油电混动汽车油耗有着同样的燃油经济优势！

18：1压缩比

马自达将在第二代创驰蓝天发动机上进一步改善发动机燃烧效率，并将融合ding级燃烧技术和电动化技术，将汽油发动机的压缩比提高到18:1，热效率也将达到50%的目标。所谓热效率，即发动机中转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值。目前，汽车业内热效率最高的发动机当属采用阿特金森循环的feng田2.5L发动机，其热效率为41%，而大多数汽油发动机的热效率尚在30%左右徘徊。

降低污染排放

创驰蓝天二代发动机在提高了压缩比的同时，缩短了燃烧持续时间，整体热效率更高，同时氮氧化物和碳烟排放也会有显著降低；马自达常务执行董事、马自达“创驰蓝天技术之父”人见光夫表示：“应用新技术后，马自达车型的二氧化碳排放量将降低30%，这是一个了不起的技术进步。马自达将会在2020年全面覆盖第二代创驰蓝天技术，届时全球的马自达车主都将因此受益。”

2017年以及更远的未来，马自达将迎来较大转变——老款车型的退市与新产品的引入将在中国市场完成在搭建创驰蓝天的统一战线；而新一代创驰蓝天发动机在不久之后也会来刷新我们的认知。马自达高举的创驰蓝天将把自身带到什么高度，或许在数年之后才能见分晓。在各品牌汽车不断向中庸、全面靠拢，不断同质化的时候，能看到偏执的马自达在坚持前进，不失为汽车界里一道亮丽的风景

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