不买大众途观，只因为日产奇骏的这几点太让人服气了！

随州东盛

国内在售的20万元级别日系SUV有不少，不管是销量一直不错的丰田RAV4和本田CR-V，还是主打运动操控的马自达CX-5，都在市场中占有一席之地。

其中又有一款车很值得一说，它的上一代不太受国内消费者待见，但换代后销量却有了巨大转变，受欢迎的程度甚至一度超过本田CR-V这样的常青树，没错，你说的对，它就是日产奇骏。

奇骏是一款很有历史的车型，很久以前就被引入国内，只不过当时因为中国的SUV市场还没兴起，大家很少知道罢了。后来比现款更老的上一代车型在国内投产上市，方盒子的造型在同级中是一股清流，消费者对此不太感冒，所以虽然奇骏的四驱能力很强，但依旧没能得到市场认可。

新一代奇骏上市后，市场状况有了明显改变，从每月的销量数字来看，奇骏并不比老对手丰田RAV4和本田CR-V差很多，甚至某些月份还能赶超两位对手。这就让人好奇了，奇骏到底是靠什么赢得大家欢迎的呢？

个人觉得，首先是推倒重来的外观。有数据表明，中国消费者在选购汽车时，外观这一项往往被排在首位，你可以说这太感性，但事实的确是，想在中国多卖车，有一个入流的外观是必要条件。

老奇骏方方正正的造型看起来虽然硬派，但国内消费者并不喜欢，相反那种圆润的饱满的外观在中国更吃香。意识到这一点后，日产将奇骏的外观做了重新设计，变大之大简直可以说是改头换面。

新奇骏的大灯不再是呆板的方形，而是变成了细条状，看起来很优雅。车头高度有所降低，整体比例更接近轿车。包括侧面，硬朗的直线被曲线取代，为营造出一些肌肉感，设计师还将腰线和轮眉做了更微妙的设计。

内饰变化也极大，坐进老奇骏你一眼就能看出这是台SUV，但新奇骏不一样，内饰有大量的曲线，同时，中控台造型也很接近日产旗下的轿车产品。过去的糙汉子摇身一变成了美男子，你说谁不喜欢呢？

从新奇骏这个例子来看，在中国卖车，有好看的外观和内饰不一定热销，但没有，肯定歇菜！

除了因为外观被大家接受外，新奇骏的四驱能力也是吸引消费者的一点。实际上，奇骏当初定位就是“城市型四驱SUV”，比同级拥有更出色的四驱系统，已经成为人们心目中一个鲜明的标签，当然，在四驱上加大投入，也是为了要在当年和丰田RAV4、本田CR-V做差异化竞争而做出的决定。

如今新奇骏的四驱系统进一步完善，四驱系统的可控制项增加，其中LOCK（锁止）功能更是给用户带来了非常不错的野外驾驶体验。中国个别地区的路况还很差，大坑、搓板路、陡坡等恶劣路况很普遍，一台四驱系统稍差的SUV应付起来还是比较吃力，因此这些地区的消费者大多愿意买一台像新奇骏这样拥有较高通过性的车型。

在漂亮的外观下，日产又为新奇骏打出了四驱牌，在满足大多数人的首要需求后，自身鲜明的特色进一步对买家构成了吸引力，两方面的努力，新奇骏迅速引起了大家的关注。

当然，新奇骏的性价比也很高，20万出头的价钱就可以买到很多不失档次的配置，比如全景天窗、真皮座椅等等，这些配置已经能让车主有面子。如果选择顶配车型，还能享受到前后排座椅加热、方向盘加热、电动尾门等等当下很实用的配置，重要的是顶配也只有26.88万，比起同配置的对手实惠很多。

在国人很在意的空间方面，新奇骏也表现不差，前后排空间宽裕，不拥挤，而且，后排座椅灵活多变，不管是向前拉，还是调整靠背角度都能实现，每一位乘客都能很快找到合适的坐姿，乘坐舒适度的确是很不错了。对了，现在奇骏也有7座版了，虽然第三排不适合坐成年人，但至少应急是可以的，实用性提高是事实。

说了这么多，奇骏能在中国火起来也就不难理解了，内外兼修让它在同级中拥有很强的竞争力。过去一根筋的思路证明是错的，现在改为迎合消费者需求，这让奇骏看起来是变得中庸了，缺少了自己的个性，但有失就有

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得，至少现在的销量数字已经证明新奇骏在市场上已经长按二维码，让你