外媒:中国电动车领先明显或率先建新能源生态

至尊 · 发表于 2018-3-9 08:33:04

马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。

x

网易汽车3月8日报道据《福布斯》新闻报道，中国在电动汽车领域优势明显，电动汽车产量及销量均远超全球其他市场，而中国正在大规模普及充电基础设施，得益于此，中国或将在世界上率先建立“电动汽车生态系统”。

中国的大城市曾饱受空气污染困扰。据世界卫生组织预测，中国每年高达100万过早死案例是由于空气污染导致的。去年冬天，北京在改善空气质量方面取得了非常大的成绩，但是这主要归功于将污染性工业转移出首都来实现的。如果中国政府真的要达到2035年所承诺的空气质量标准，那么中国则需要系统性改革。

至尊 · 发表于 2018-3-9 08:33:29

而这项系统性变革将源于中国的汽车工业。今后10年，你会发现中国的大城市很好的提交了蓝天白云、优良空气质量的答卷，这是因为在中国绝大部分城市中，机动车污染是最大的污染源，而中国的汽车工业正在快速向电动汽车转型。2017年，2017年中国新能源汽车销量达到了77.7万辆，甚至要超过世界其余市场之和。而且，中国电动汽车的产能增长也迅猛于世界其他各国。

中美电动汽车销量对比

至尊 · 发表于 2018-3-9 08:33:43

而对于重型污染车型--巴士以及卡车，中国还迎来了利好消息。去年中国总共生产了20多万辆全电动商用车，约占商用车总产量的5%。2017年，深圳实现了巴士车队向电动巴士的完全转型，而其他城市有望效仿。

插电版纯电动汽车才是真正的全电动汽车。而它们的主要绿色竞争对手便是插电混动汽车。在美国的插电市场中，插电混动汽车占据了主导，目前依旧占据了美国插电车型销量的近一半;而在中国，插电版纯电动汽车却占据主导地位。而且，在中国的商用车领域，纯电动汽车尤为占据主导地位，插电混动版车型正在快速消失。

至尊 · 发表于 2018-3-9 08:34:00

中美电动、混动版汽车及卡车销量

至尊 · 发表于 2018-3-9 08:34:17

纯电动汽车面临的主要挑战便是续航里程。由于没有汽油发动机可以依赖，因此纯电动汽车单次充电的续航里程只能依赖于电池的能源储备能力。目前，中国通过将补贴转移至高端市场，正敦促汽车制造商研发高续航里程的纯电动汽车。但是，绝大多数中等价位的纯电动汽车的单次充电续航里程正苦苦挣扎于160公里的边缘，潜在买家们依旧非常担心电动汽车电量耗尽了……

那些按照既定路线运行的大型商用车车队，比如深圳拥有16359辆电动巴士的强大车队，可以事先计算出往返路程所需要的耗电量。而普通的电动汽车司机则需要更多的选择。而这正是中国真正领先的地方。中国正在开创性的大规模部署公共充电桩，截至2017年底约建造了21.4万个充电桩。除了23.2万个安装于私人家庭的充电桩外，这21.4万个公共充电桩可以面向所有的使用者。