一颗年轻的心，随新蓝鸟飞翔

随州东盛

      说起蓝鸟这个熟悉而又有些陌生的名字，相信很多人都对它有着或深或浅的回忆。曾几何时，日产蓝鸟是日本汽车进军美国市场的主力车型，家喻户晓，东风日产也于2000年正式生产并销售蓝鸟车型，掀起了一股不小的热潮。然而随着汽车市场的飞速发展及变化，蓝鸟车型慢慢淡出了人们的视线，最终被其升级车型轩逸所替代。如今，当东风日产蓝鸟这个名字再次出现，凭借全新的设计理念、定位以及惊艳的外形设计带来了不小的惊喜，下面就跟随点评君的视觉来看看这台东风日产全新蓝鸟表现如何。

     蓝鸟的车身线条刚柔并济，侧面突出的轮拱曲线与车门如同水波一样柔和的线条相结合，体现出满满的肌肉感，延伸到尾灯的上扬腰线同时描绘出俯冲的车身姿态，战斗感也是非同一般，酷似轿跑的整体造型简直酷炫、爆炸、惊艳。

     东风日产全新蓝鸟是一款专门为中国市场打造的全新车型，英文名也是采用了由汉语拼音简化而来的LANNIA，整车设计风格与概念车Friend-Me保持高度一致，运用了All in Young的设计语言，突出个性与年轻、运动感。

     车身侧面，凌厉的双腰线设计，赋予了整辆车结实的肌肉感与力量感，仿佛一位年轻人在炫耀自己的muscle（肌肉）。另外，在轮胎上采取的是雷霆式切割运动铝轮辋，跑动时宛如雷霆般充满了力量感，镜面金属质感配合精细切削工艺，动感浑然天成。

     车身尺寸方面，东风日产全新蓝鸟有意将整车设计的比一般家轿更长、更宽，更低矮：在2700mm的轴距上LANNIA蓝鸟整车长度达到4683mm，宽度更比轩逸多出20mm，达到1780mm，加上高度仅有1465mm，这样看上去更具俯冲性。

      但是别看蓝鸟酷似跑车的造型十分惊艳，它的内在却埋藏了一颗经济实用的“心”。

     蓝鸟搭载的是全面升级的1.6全铝直列四缸发动机，搭载了全新的XTRONIC CVT无级变速器令变速比范围提升20%，起步稳，提速快，最大功率为93 kW，峰值扭矩为154 N·m，在城市绝大部分驾驶场景中动力亦足够日常使用。

     同时蓝鸟在输出强劲动力的又兼顾极佳的油耗，百公里油耗仅有5.3L，得益于其发动机搭载了拥有DIS燃油双喷射技术与C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，每个气缸改用2个燃油喷嘴供油（通常气缸只有1个燃油喷嘴），而且喷嘴更加接近进气口，可以减少燃油的损耗，并采用广角喷射方式，进一步提升了雾化效果，让燃油与空气混合更均匀。

      同时，DIS燃油双喷射技术可对进气门和排气门的开闭时间进行调节，在最适合的时间进行进、排气，可以增大进气和排气循环额重叠，从而减少损耗，达到提升燃油效率及动力性的效果。当车速达到100km/h时，发动机的转速仍能保持在1500rpm左右。让蓝鸟在提升动力输出的同时达到更省油的效果。

　　定位年轻、运动的东风日产全新蓝鸟，凭借个性化十足的外观、内饰设计，以及丰富的舒适、高科技配置，不仅仅面向于80、90后的年轻消费者，也完全可以俘获一部分不服老的60、70后大叔们的“芳心”，偏向于经济实用性的动力总成略显孱弱，但是带来的百公里5.3L的综合油耗，也同样可以吸引相当一部分消费者的关注。由于东风日产全新蓝鸟的定位略高于东风日产轩逸，所以售价区间也会相应提高，喜爱速度与激情的消费者不妨期待一下后期也许会推出的涡轮增压款车型。