起亚K5凯酷颜值与实力并存，7.86s破百，能否挽救颓势？

随州日报

起亚与现代品牌作为韩系车品牌，曾经在国内汽车市场是能够与日系、美系、德系相抗衡的存在，消费者对其产品表现还是比较认可的，只不过从2019开始，起亚K5(图片|配置|询价)的销量一直处于下滑态势，销量几近于零，起亚针对持续下滑的市场表现推出2020款全新起亚K5，并命名了全新名字"凯酷"，如今，起亚K5的命运被消费者重新掌握在了手里，那么，它的出现能否挽救韩系车在国内B级车市场的尴尬局面？

外观方面，全新改款后的起亚K5凯酷，呈扁平化宽体设计风格，平滑流畅的引擎盖线条搭配下包围凹凸有致的造型带来几分运动感，造型精致的LED大灯与网格状黑色进气格栅相连，凹陷式的进气格栅与触须式的LED大灯设计，使前脸造型看上去更加立体生动，有几分慵懒的拟人气息，前脸下方三段式进气口设计，增加了几分运动气息。

侧身

起亚K5凯酷的尾部设计采用当下潮流的贯穿式LED尾灯设计，搭配双边四出的排气以及精致的扩散器设计，散发出较强的运动气息，LED尾灯的造型别致，延伸了尾部在视觉上的宽度，点亮后效果表现较好，内凹式设计的尾部线条，造型时尚，搭配高挺的鸭尾造型，带来较为时尚的视觉效果，尾部造型整体设计时尚运动。

进入车内，横平竖直的内饰设计布局带来简洁大方的内饰氛围感，内饰采用大量塑料材料覆盖，部分内饰细节采用仿碳纤维饰板覆盖与镀铬饰条装扮，做工精致但用料一般，缺乏档次感。12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控多媒体触控屏的双联屏设计，带来较为时尚的内饰科技感，屏幕显示效果清晰，系统响应有轻微卡滞的现象发生，流畅度不高。三幅式多功能真皮方向盘，手感细腻，做工较为精致，中控台下方的多媒体与空调控制按键采用触控式设计，造型精致，实用性不强，不易在驾驶途中盲操，对驾驶安全性有一定影响，镀铬旋钮式电子换挡机构，造型精致，实际操作需要反复练习去适应，增加了一定的学习成本。

整车座椅采用皮质包裹，红黑双色搭配较显时尚，前排座椅均配备了前后、靠背调节，遗憾的是只有主驾驶座椅支持电动调节，副驾驶需要选配。得益于车身2900mm的轴距表现，后排纵向腿部空间较为宽裕，后排中间地台凸起幅度略高，对于后排中间的乘客乘坐舒适度有一定的影响，坐垫填充物厚实，乘坐感受柔软，靠背偏硬，对于腰部的支撑感一般，后排还配备了后排出风口以及1个USB手机充电接口，能够有效提升后排乘客的乘坐舒适感受。

起亚K5凯酷共有两种动力组合，中低配车款搭载最大功率125kW（170Ps），最大扭矩253N·m的1.5T发动机，与之匹配的是7速干式双离合变速箱，实测0-100km/h加速用时8.46s，动力表现较好，7速干式变速箱在产品稳定性上面不及湿式变速箱，动力配置较为一般，高配车款搭载最大功率176.5kW(240Ps)，最大扭矩353N·m的2.0T发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，动力配置良好，实测0-100km/h加速用时7.86s，动力表现较为不错。底盘采用同级别常见的前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，转向精准，路感清晰，有一定的操控性。

据数据显示，全新起亚K5凯酷故障发生比例较同级别竞品车型占比更大，车辆质量较不稳定，存在着发动机、变速箱、转向系统、悬架与车身附件及电器多方面的故障发生，希望厂家能够在品控上面多下功夫,优化产品品质。

全新起亚K5凯酷，集颜值与实力于一身，综合实力并不俗，销量表现一直处于下滑态势，究其原因可能是因为韩系品牌的产品力表现一直处于下滑态势，产品口碑一日不如一日，即使全新凯酷在大刀阔斧改款后，产品力表现仍然难以超越主流日系两田与德系大众，且长时间消失在人们的视野中，再度回归后，其品牌力也一定受到了难以弥补的影响，全新起亚K5凯酷想要在B级车消费市场翻身，依我看来，有一定的难度。

文章来源：懂车帝