好消息！随州南站将新增直达北上广深高铁列车

大道之行 · 发表于 2020-7-13 08:43:27

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本帖最后由拂晓森林于 2020-7-13 08:45 编辑

随州南站将新增直达北上广深高铁列车

　　随州日报讯（全媒记者陈云、实习生赵蕊斯、通讯员杨延兵）近日从市发改委获悉，随着中国铁路武汉局集团有限公司实施三季度列车运行图，预计8月中旬汉十高铁随州南站将分步增加直达北京、上海、广州、深圳的高铁列车，届时市民出行将更为省时、便利。
　　7月1日零时起，武铁实施三季度列车运行图，在汉十高铁线路上新增北京、深圳、上海方向长途高铁列车。预计8月中旬，汉十高铁随州南站将分步增加G512次（枣阳—北京西）、G587次（北京西—襄阳东津）、G1042次（十堰东—深圳北）、G1041次（深圳北—十堰东）、G1770次（襄阳—上海虹桥）、G1769次（上海虹桥—襄阳）等6个车次停点。新增车次车票将于7月中下旬开售，届时旅客可登录中国铁路客户服务中心12306网站或客户端查询列车信息，以便合理安排行程。
　　据了解，目前从随州南站出发前往北京、上海、广州、深圳，除前往上海有直达高铁列车外，乘高铁去北京、广州、深圳都需要接续换乘，全程最快用时分别为7时8分、6时56分、7时42分，其中接续换乘等候均用时约1至2小时。新增直达高铁列车后，随州市民从随州南站乘高铁去北上广深将节省接续换乘等候时间，减少全程用时。
　　从随州南站获悉，第三季度调图后，随州南站日均开行列车约32趟，逢周末和节假日开行列车数量适当增加。随着疫情防控形势逐渐好转，随州南站日均发送旅客也逐步增多，目前日均发送旅客1800多人。今年端午节期间，随州南站迎来运行以来发送旅客量的最高峰，期间开行列车55趟，日均发送旅客4400多人。

天山上的雪莲 · 发表于 2020-7-13 10:58:12

我曾经在一个论坛的帖子上预言，G512、G587没有随州的客流量就是运椅子的高铁，过了8月1日再不停随州就要面临停运。果然被我说中，从8月份开始就停随州了。

大随千年 · 发表于 2020-7-13 11:37:43

天山上的雪莲发表于 2020-7-13 10:58
我曾经在一个论坛的帖子上预言，G512、G587没有随州的客流量就是运椅子的高铁，过了8月1日再不停随州就要面 ...

高人！从十堰、襄阳（枣阳）始发的到北上广深的列车，不能无视随州南。

最冷的季节 · 发表于 2020-7-13 13:11:57

随州修通直达京广线的铁路才是最重要的事情，最简单的是把随州到高城的铁路修通。
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峰行天下 · 发表于 2020-7-13 15:21:25

最冷的季节发表于 2020-7-13 13:11
随州修通直达京广线的铁路才是最重要的事情，最简单的是把随州到高城的铁路修通。
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你的意思是高城到信阳的高铁线路已经修通了？

最冷的季节 · 发表于 2020-7-13 16:30:59

峰行天下发表于 2020-7-13 15:21
你的意思是高城到信阳的高铁线路已经修通了？

高城到信阳的铁路九几年就通车了，属于宁西铁路联络线。有一趟宜昌至上海的客车每天开行。
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www0722 · 发表于 2020-7-13 16:49:10

去汉口再北上来回300公里算白跑了，打通信阳很有必要，连接省内老二宜昌-荆门-随州-信阳

天山上的雪莲 · 发表于 2020-7-14 09:24:01

最冷的季节发表于 2020-7-13 13:11
随州修通直达京广线的铁路才是最重要的事情，最简单的是把随州到高城的铁路修通。
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高城的铁路是普速的，以前修的联络线对随州的作用不是很大，近似于鸡肋。现在再修随州到高城的普速也没有多大的意义，需要的是随信高铁、随荆高铁，这样就打通了随州北上好去西南的通道。

最冷的季节 · 发表于 2020-7-14 09:54:36

本帖最后由随州日报于 2020-7-14 10:34 编辑

天山上的雪莲发表于 2020-7-14 09:24
高城的铁路是普速的，以前修的联络线对随州的作用不是很大，近似于鸡肋。现在再修随州到高城的普速也没有 ...

普铁都不修可能修高铁？高铁可是要考虑投入产出比的。可以预言，近期不会修随信高铁。
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www0722 · 发表于 2020-7-14 18:40:07

最冷的季节发表于 2020-7-14 09:54
普铁都不修可能修高铁？高铁可是要考虑投入产出比的。可以预言，近期不会修随信高铁。
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随信铁路希望不在随州，分量不够，必须联合宜昌，荆门，甚至重庆

family11 · 发表于 2020-7-14 19:10:46

留给随州的座位有多少个？半截车厢？忙的时候不抢还是没有，约等于没有

阿凡达 · 发表于 2020-7-15 09:08:09

以后去北京方便了

最冷的季节 · 发表于 2020-7-15 10:38:46

www0722 发表于 2020-7-14 18:40
随信铁路希望不在随州，分量不够，必须联合宜昌，荆门，甚至重庆

随信铁路高城至小林段九六年就通车了。现在只需要修通随州到高城的36公里。当年襄樊为了孤立随州，故意让宁西铁路联络线走历山而不是随州，否则随州早就有了进京的列车。
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雪雁冰 · 发表于 2020-7-15 21:46:12

family11 发表于 2020-7-14 19:10
留给随州的座位有多少个？半截车厢？忙的时候不抢还是没有，约等于没有

明白人，以前从随州站坐汉丹的动车到武汉，遇到高峰出行的时候直接没你的份，你要回来只能多买几站（襄樊）才能走，花冤枉钱

速度与激情5588 · 发表于 2020-7-16 12:40:17

最冷的季节发表于 2020-7-13 13:11
随州修通直达京广线的铁路才是最重要的事情，最简单的是把随州到高城的铁路修通。
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这位仁兄，我觉得高城镇应该修个机场，直飞北上广深
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yexx188 · 发表于 2020-7-18 09:08:51

本帖最后由随州日报于 2020-7-18 10:54 编辑

广州到随州的普铁直接给干掉了，都剩下些过路车。

最冷的季节 · 发表于 2020-7-18 11:52:30

速度与激情5588 发表于 2020-7-16 12:40
这位仁兄，我觉得高城镇应该修个机场，直飞北上广深

随州人要知道随州的实际情况，因地制宜。我不是高城人，我是土生土长的东城人，不是为了高城来拉票。随州北上的出路唯一可行的办法就是把随州到高城的36公里铁路修通，这是当年国家发改委批复立项了的。
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哇哈哈 · 发表于 2020-7-23 13:09:38

赶快去坐吧
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四面储哥 · 发表于 2020-7-25 22:04:07

我在乎的不是提速，而是票价！

雪雁冰 · 发表于 2020-7-26 16:28:57

yexx188 发表于 2020-7-18 09:08
广州到随州的普铁直接给干掉了，都剩下些过路车。

随州从来都是过路站

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